| 飛機失事，人卻能僥幸逃生。北京時間昨天凌晨，南極上空就上演了這樣的驚險一幕。發(fā)生事故的是我國第28次南極科學(xué)考察隊的“雪鷹”號直升機，當(dāng)時，飛機在冰山間的海冰上突然失控，迫降沒有成功，墜落在海冰上損毀，好在機上兩名機組人員安全脫險。
橘紅色的機身，紅白相間的機翼，這是“雪鷹”號直升機的標(biāo)識，就是這架標(biāo)志著我國極地考察全面進入航空時代的直升機，昨天凌晨在執(zhí)行任務(wù)后，在冰山間突然失控，迫降沒有成功，墜落海冰上損毀。幸運的是，機上兩名機組人員平安脫險。
這架直升機是2008年花850萬美元從俄羅斯買的，2009年正式列裝南極科考隊。這是這架飛機第3次隨科考隊在南極執(zhí)行任務(wù)。這架重型直升機，為何墜落？事故調(diào)查，進展如何？
國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙第一時間接受中國之聲專訪表示，考察隊各項作業(yè)活動暫停，事故調(diào)查取證和失事直升機殘骸搜集工作正在有序展開。目前調(diào)查的難點主要表現(xiàn)在：
曲探宙：第一個我們現(xiàn)在無法派出技術(shù)人員和專家組到現(xiàn)場進行調(diào)查取證，只能根據(jù)機組人員情況介紹和考察隊下一步組成的事故調(diào)查組現(xiàn)場調(diào)查取證，來最后判定事故的原因和性質(zhì)。因為南極這個地方氣候比較惡劣，此外隊上救助救援的設(shè)施，也并不齊全。所以對現(xiàn)場的調(diào)查取證、直升機殘骸的運回，有一定的困難。
南極洲是是世界上最高的大陸，也是全球最冷的地方，內(nèi)陸高原平均氣溫達到了零下56度左右，極端最低氣溫曾接近零下90度。曲探宙說，天氣因素是不是導(dǎo)致飛機墜毀的原因，還需要進一步調(diào)查。
曲探宙：現(xiàn)在是南極地區(qū)的夏季。相對于冬季來講呢，它的氣候條件要稍微好一點。但是那個地方下降風(fēng)，霧天還是經(jīng)常出現(xiàn)的，所以這些呢都對飛行特別是直升機的飛行，會產(chǎn)生一定的影響。但是現(xiàn)在直升機在作業(yè)的過程當(dāng)中呢，整體情況是什么樣子的。我們還在等待考察隊進一步的報告。
排除天氣因素，有著多年飛行經(jīng)驗的空軍指揮學(xué)院教官徐勇凌說，機械故障的可能性很大。
徐勇凌：不排除發(fā)動機的機械性能出現(xiàn)一些故障，因為他說的迫降，必然就是動力系統(tǒng)可能出現(xiàn)了問題。從報道上講說是操控出現(xiàn)問題，實際上直升機沒有操控系統(tǒng)，于直升機而言，動力系統(tǒng)就是操控系統(tǒng)。我想可能是動力系統(tǒng)出了一定的問題。
當(dāng)前首要任務(wù)是，找到飛機的黑匣子。在軍事專家陳洪教授看來，由于飛機是在海冰上墜落，尋找黑匣子并不困難。
陳洪：這一次是墜落在海冰上，海冰就在南極附近，位置點是清晰的，通過這塊海冰，相對比較容易可以找到直升機黑匣子。 | 
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