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據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》獲得的消息，騰勢目前尚不具備獨(dú)立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，跨國汽車公司在華整車項(xiàng)目的合作伙伴不得超過兩家。目前戴姆勒在華的整車合作伙伴已經(jīng)包括北汽（北京奔馳和北汽福田戴姆勒兩個(gè)項(xiàng)目）和福汽（福建奔馳項(xiàng)目）兩個(gè)，而戴姆勒與比亞迪汽車建立的合資公司并不是一家嚴(yán)格意義上的整車生產(chǎn)公司，成立之初也并沒有經(jīng)過發(fā)改委等部門的審批。騰勢品牌市場部的一位工作人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，騰勢目前的確沒有獲得生產(chǎn)資質(zhì)，但內(nèi)部目前正在跟相關(guān)政府部門進(jìn)行溝通，寄希望于國家能給予一定的政策性照顧，“畢竟這是一個(gè)新能源品牌，也是一種全新的商業(yè)模式”。
2010年5月，比亞迪汽車與戴姆勒正式簽署合同，雙方共同投資6億元人民幣，在中國成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司（下稱“合資公司”），雙方股比為50：50，根據(jù)比亞迪公關(guān)人員當(dāng)時(shí)的解釋，合資雙方的合作最初僅限于技術(shù)層面。直到去年3月，合資公司才高調(diào)推出了電動(dòng)車品牌—騰勢，并宣布第一款新車將于2013年正式上市。而到今年7月，該合資公司已經(jīng)將首款車型的發(fā)布時(shí)間調(diào)整到今年11月份，到明年正式上市，并號(hào)稱已經(jīng)在北京、上海、深圳三城市建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。