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硫化機的作用

硫化機

用于汽車、工程車、拖拉機和飛機等充氣輪胎的外胎硫化。這種機器出現(xiàn)于20世紀40年代。在定型硫化機上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作,對膠囊內過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記錄和控制,整個生產過程可自動進行。輪胎定型硫化機的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型(中國分別簡稱為A型、B型和AB型)。它們的主要差別在于膠囊及其操縱機構有所不同。
AFV 型輪胎定型硫化機的特點是下模的下部沒有復雜的中心機構,僅有一個囊筒,在上模的上部則裝有氣動推囊機構。硫化結束時,膠囊由推囊機構推入囊筒內,在通入囊筒內的蒸汽壓力作用下將膠囊推出,伸入胎坯內腔。
AUBO型輪胎定型硫化機的特點是,膠囊上下口均由夾持環(huán)固定,并可縮進囊筒內。裝胎時,囊筒上升,胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后,上夾盤升起,在定型蒸汽壓力的作用下,膠囊在胎坯內展開,然后囊筒下降,合模硫化。硫化結束卸胎時,囊筒上升,膠囊由上夾盤抽入囊筒內,下夾盤固定不動。
BOM 型輪胎定型硫化機的膠囊由上下兩個夾盤固定,在中心機構的水缸驅動下實現(xiàn)膠囊的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時,膠囊伸直,其內腔同時抽成真空,直立于下模之上。
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