鐵路設(shè)備、造船、重機(jī)行業(yè)基本面預(yù)期在逐步好轉(zhuǎn)。鐵路設(shè)備行業(yè)將由過(guò)去的高增長(zhǎng)回歸平穩(wěn)增長(zhǎng),重機(jī)行業(yè)與造船業(yè)景氣度可能持續(xù)低迷,短期內(nèi)恐難以明顯改善(煤機(jī)行業(yè)有望成為亮點(diǎn)),但我們認(rèn)為市場(chǎng)對(duì)行業(yè)基本面的預(yù)期在逐步轉(zhuǎn)向樂(lè)觀�？紤]到這些板塊的龍頭企業(yè),如南車、北車、一重、二重、中國(guó)重工等,其綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍較為突出,而股價(jià)前期跌幅較大,我們認(rèn)為這些藍(lán)籌股具有較強(qiáng)的防御性,如果市場(chǎng)惰緒不斷偏向樂(lè)觀,其估值水平有望進(jìn)一步回升。
風(fēng)險(xiǎn)因素:全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)、信貸緊縮風(fēng)險(xiǎn)等。
工程機(jī)械:業(yè)績(jī)分化,強(qiáng)者恒強(qiáng)。我們?nèi)詧?jiān)定看好行業(yè)龍頭中聯(lián)重科和徐工機(jī)械,這些優(yōu)質(zhì)的藍(lán)籌股2011年和2012年平均PE仍僅有10倍和8倍,估值處于歷史底部區(qū)域,并低于國(guó)外同行水平。我們預(yù)計(jì)一季度工程機(jī)械上市公司業(yè)績(jī)料將出現(xiàn)分化,未來(lái)強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局恐將愈發(fā)明顯。
本周關(guān)注組合。我們預(yù)計(jì)未來(lái)不同公司業(yè)績(jī)恐將產(chǎn)生分化,建議投資者繼續(xù)堅(jiān)守行業(yè)龍頭,即“低估值的大龍頭和高成長(zhǎng)的小巨人”,低估值的大龍頭股票組合為:中聯(lián)重科、徐工機(jī)械、中國(guó)南車和鄭煤機(jī);高成長(zhǎng)的小巨人股票組合是:開山股份、新研股份、達(dá)意隆、利歐股份和盾安環(huán)境。如果市場(chǎng)情緒持續(xù)向好,其它子行業(yè)的龍頭公司,如中國(guó)一重、中國(guó)重工、二重重裝等,也可能將有較好的表現(xiàn)。 |
冀公網(wǎng)安備 13053402000225號(hào)
